Notas editoriales

La tec­no­lo­gía te­le­má­ti­ca es om­ni­pre­sen­te en la in­dus­tria de flo­tas y trans­por­te a me­di­da que las em­pre­sas se es­fuer­zan por op­ti­mi­zar la se­gu­ri­dad, la efi­cien­cia y el ren­di­mien­to. To­man­do es­to en cuen­ta, la pla­ta­for­ma glo­bal de ges­tión de flo­tas Wia­lon iden­ti­fi­có cin­co ten­den­cias de la in­dus­tria que po­drían pre­sen­tar­se en la se­gun­da mi­tad del año.

1 - La au­to­ma­ti­za­ción im­pul­sa­rá la efi­cien­cia

Los sis­te­mas de ges­tión de flo­tas han re­co­rri­do un lar­go ca­mino pa­ra per­mi­tir a las em­pre­sas de flo­tas pres­cin­dir del pa­pel, di­gi­ta­li­zan­do ca­si el 100 % de sus pro­ce­sos. Es­te es so­lo el pri­mer pa­so, ya que con­cep­tos avan­za­dos co­mo la au­to­ma­ti­za­ción ro­bó­ti­ca de pro­ce­sos (RPA) es­tán ga­nan­do te­rreno en el sec­tor del trans­por­te.

De acuer­do con la pla­ta­for­ma, la RPA irrum­pi­rá en 2023 en la te­le­má­ti­ca, ya que los pro­vee­do­res de so­lu­cio­nes in­ver­ti­rán ca­da vez más en tec­no­lo­gías que iden­ti­fi­quen los pa­tro­nes del flu­jo de tra­ba­jo dia­rio de los ope­ra­do­res de flo­tas, au­to­ma­ti­cen las ru­ti­nas y pre­di­gan las pró­xi­mas ac­cio­nes.

Los al­go­rit­mos au­to­ma­ti­za­dos per­mi­ti­rán pa­sar de in­ter­fa­ces “sin pa­pe­les” a in­ter­fa­ces “sin clics”, en las que los ope­ra­do­res de flo­tas no ten­drán que de­di­car el 90% de su tiem­po a la in­tro­duc­ción ma­nual de da­tos y com­pro­ba­cio­nes, y po­drán cen­trar­se en la to­ma de de­ci­sio­nes. Es­to re­du­ci­rá sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te la pro­ba­bi­li­dad de error hu­mano y re­du­ci­rá los cos­tos de for­ma­ción e in­cor­po­ra­ción.

Los ope­ra­do­res de flo­tas y los ex­pe­di­do­res pa­sa­rán de ha­cer un se­gui­mien­to de 10 a 15 vehícu­los por ope­ra­dor a ges­tio­nar has­ta 50 a 100.

2 - Eco­sis­te­mas te­le­má­ti­cos en la ca­de­na de va­lor mun­dial

Los sis­te­mas de ges­tión de flo­tas son so­lo una par­te del pa­no­ra­ma mun­dial del trans­por­te, que com­pren­de otros mu­chos agen­tes: des­de fa­bri­can­tes de vehícu­los y sen­so­res, pro­vee­do­res de soft­wa­re y da­tos car­to­grá­fi­cos has­ta ges­to­res de al­ma­ce­nes. Cuan­do los da­tos se com­par­ten ade­cua­da­men­te en­tre los dis­tin­tos sis­te­mas, se crean si­ner­gias y va­lor aña­di­do pa­ra los ges­to­res de flo­tas y los clien­tes.

Los pro­vee­do­res de ser­vi­cios te­le­má­ti­cos que in­vier­tan de for­ma proac­ti­va en la crea­ción de una red de da­tos in­ter­co­nec­ta­da e in­te­gren sus sis­te­mas en la ca­de­na de va­lor glo­bal sal­drán ga­nan­do a lar­go pla­zo. La nor­ma­li­za­ción de las API y la es­truc­tu­ra de da­tos es­ti­mu­la­rá a los desa­rro­lla­do­res in­de­pen­dien­tes a aña­dir nue­vas so­lu­cio­nes y ca­pas so­bre las pla­ta­for­mas exis­ten­tes, con­vir­tién­do­las en eco­sis­te­mas au­to­sos­te­ni­bles.

3 - El uso de la te­le­má­ti­ca en los se­gu­ros

Los sis­te­mas te­le­má­ti­cos re­co­gen cien­tos de en­tra­das de sen­so­res y ana­li­zan gran­des can­ti­da­des de da­tos pa­ra iden­ti­fi­car pa­tro­nes que in­di­quen há­bi­tos de con­duc­ción inade­cua­dos o pe­li­gro­sos, por lo que la te­le­me­tría se­rá un ac­ti­vo de gran va­lor.

Los da­tos te­le­mé­tri­cos re­co­pi­la­dos pue­den com­bi­nar­se con da­tos adi­cio­na­les co­mo el tiem­po, el trá­fi­co, el es­ta­do me­cá­ni­co del vehícu­lo y el his­to­rial de ser­vi­cio, pa­ra pro­fun­di­zar en el co­no­ci­mien­to y la com­pren­sión de los con­duc­to­res y los vehícu­los.

Pa­ra una ase­gu­ra­do­ra es­to pue­de me­jo­rar sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te la pre­ci­sión de las eva­lua­cio­nes de ries­go y per­mi­tir­le ofre­cer a los ges­to­res de flo­tas pla­nes de se­gu­ros per­so­na­li­za­dos que pue­den te­ner en cuen­ta cien­tos de pa­rá­me­tros en tiem­po real.

4 - Op­ti­mi­za­ción de flo­tas ba­sa­da en IA

Los re­cien­tes avan­ces en IA han li­be­ra­do el po­ten­cial en la ges­tión de flo­tas, don­de se tra­ba­ja con gran­des can­ti­da­des de da­tos di­gi­ta­li­za­dos y es­truc­tu­ra­dos, un te­rreno fér­til pa­ra que la IA iden­ti­fi­que y ge­ne­re ideas pa­ra me­jo­rar las mé­tri­cas em­pre­sa­ria­les de las flo­tas.

Es­ta tec­no­lo­gía se es­tá desa­rro­llan­do rá­pi­da­men­te en una am­plia ga­ma de áreas, in­clu­yen­do: man­te­ni­mien­to pre­dic­ti­vo (se­ña­lan­do cuán­do es pro­ba­ble que fa­lle el equi­po de un vehícu­lo); uti­li­za­ción de ac­ti­vos (los al­go­rit­mos ayu­dan a op­ti­mi­zar las ru­tas y me­jo­rar la asig­na­ción de pe­di­dos); se­gu­ri­dad del con­duc­tor (ana­li­zan­do su com­por­ta­mien­to e iden­ti­fi­can­do pa­tro­nes); re­duc­ción del con­su­mo de com­bus­ti­ble (iden­ti­fi­can­do pa­tro­nes de com­por­ta­mien­to, am­bien­ta­les o me­cá­ni­cos que pue­den con­du­cir al aho­rro de com­bus­ti­ble); y op­ti­mi­za­ción del in­ven­ta­rio (pre­di­cien­do las ne­ce­si­da­des de in­ven­ta­rio y op­ti­mi­zan­do los pro­ce­sos).

5 - Vehícu­los eléc­tri­cos, fun­da­men­ta­les pa­ra las em­pre­sas

La adop­ción de vehícu­los eléc­tri­cos (VE) es­tá cre­cien­do rá­pi­da­men­te en las flo­tas co­mer­cia­les, una ten­den­cia que se­gui­rá sien­do un fac­tor de desa­rro­llo cla­ve en el sec­tor en los pró­xi­mos años. A lo lar­go de 2022 se vio un nú­me­ro cre­cien­te de vehícu­los eléc­tri­cos di­se­ña­dos es­pe­cí­fi­ca­men­te pa­ra uso co­mer­cial, y es­ta ten­den­cia con­ti­nua­rá a lo lar­go de 2023.

El cam­bio a los VE es inevi­ta­ble a lar­go pla­zo, im­pul­sa­do por la pre­sión nor­ma­ti­va, los avan­ces tec­no­ló­gi­cos en al­ma­ce­na­mien­to y dis­tri­bu­ción de ener­gía, así co­mo los in­cen­ti­vos em­pre­sa­ria­les.

De acuer­do con el Área de In­te­li­gen­cia de Ne­go­cios de Di­rec­to­rio Au­to­mo­triz, en Mé­xi­co se pre­vé que la fa­bri­ca­ción de vehícu­los eléc­tri­cos au­men­te 179% en to­tal en 2023; es de­cir, po­co más de 220 mil uni­da­des, 179% más que en 2022.

Por ello, los ges­to­res de flo­tas de­ben to­mar de­ci­sio­nes in­for­ma­das so­bre cuán­do y có­mo “pa­sar­se a la elec­tri­ci­dad”, de­ci­sión que re­quie­re de una es­tra­te­gia glo­bal, que ten­ga en cuen­ta di­ver­sos fac­to­res, co­mo el im­pac­to en las ope­ra­cio­nes ac­tua­les de la flo­ta y los be­ne­fi­cios fu­tu­ros.

Los pro­vee­do­res de so­lu­cio­nes te­le­má­ti­cas pue­den ofre­cer un va­lio­so ase­so­ra­mien­to a los ges­to­res de flo­tas pa­ra una elec­tri­fi­ca­ción rá­pi­da, ga­ran­ti­zan­do la con­ti­nui­dad y adap­ta­ción de los pro­ce­sos em­pre­sa­ria­les y op­ti­mi­zan­do los cos­tos de tran­si­ción. Cons­truir y com­par­tir es­ta ex­pe­rien­cia, de­mos­tran­do la ca­pa­ci­dad de li­de­rar efi­caz­men­te el pro­ce­so de elec­tri­fi­ca­ción, se con­ver­ti­rá en una gran ven­ta­ja en 2023.